Обновленные тракторы МТЗ - уже в продаже!

Новый Беларус 82.3

Помимо внешних изменений модели, существуют значительные технические нововведения:

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ ОТ БАЗОВОЙ МОДЕЛИ «БЕЛАРУС-82.1»

ТРАНСМИССИЯ

1. за счет установки синхронизированной механической КПП 14х12 с реверсом всех передач* повышено удобство эксплуатации трактора, особенно на  работах требующих частой смены направления движения. Управление реверсом трактора производится с помощью отдельного рычага, установленного с левой стороны от рулевой колонки;

2. установлена муфта сцепления фирмы LUK лепесткового типа, что позволило повысить ресурс узла и снизить усилие на педали;

3. установлен задний вал отбора мощности «дискового» типа, что позволило увеличить передаваемую на орудие мощность, повысить ресурс узла и исключить потерю времени на регулировку тормозных лент стандартной конструкции заднего ВОМ трактора;

4. привод переднего ведущего моста изменен на электрогидравлический, что повысило удобство эксплуатации, и, за счет изменения конструкции привода, из конструкции исключена промежуточная опора, что повысило надежность трактора;

5. на тракторе установлены тормоза «мокрого» типа, что повысило комфорт управления за счет снижения усилия на педали тормоза и возможности более плавного торможения, а также повысило ресурс тормозной системы.

* - 2 верхние передачи принудительно заблокированы для движения задним ходом

ЭКСТЕРЬЕР ТРАКТОРА, СВЕТОВЫЕ ПРИБОРЫ

1. облицовка двигателя, крылья и крыша трактора изготовлены в новом современном фирменном стиле;

2. облицовка двигателя с открыванием «аллигаторного» типа обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам;

3.фары ближнего и дальнего света – точечные с увеличенным световым потоком;

4. задние фонари и проблесковый маяк – светодиодные;

5. рабочее освещение – светодиодное, с увеличенным световым потоком;

6. зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом (не во всех комплектациях);

7. модернизированная подножка для доступа в кабину, обеспечивает большую травмобезопасность и лучшую защиту от попадания на ступени грязи при работе в поле;

глушитель выхлопной системы двигателя установлен вдоль передней правой стойки кабины и не ухудшает обзорность, так же модернизированная конструкция крепления глушителя обеспечивает большую надежность конструкции.

КАБИНА И ИНТЕРЬЕР ТРАКТОРА

1. за счет модернизации каркаса кабины значительно повышена ее прочность, что обеспечивает большую безопасность оператора в случае аварии;

2. вклеенные передние стекла обеспечивают лучшую обзорность и большую жесткость кабины;

3. в подвеске кабины используются эффективные виброизоляторы «Freudenberg»;

4. устанавливается сиденье повышенной комфортности Grammer, по заказу с пневмоподвеской (не во всех комплектациях);

5. устанавливается штатный кондиционер (не во всех комплектациях);

6. управление КПП – двухрычажное (диапазоны + передачи);

7.управление реверс-редуктором – отдельным рычагом;

8. управление приводом переднего моста, валом отбора мощности, блокировкой дифференциала – электрогидравлическое, кнопками из кабины трактора;

9.стекла с защитной тонировкой;

10. обновленная панель приборов с жидкокристаллическим дисплеем;

11.USB зарядное устройство;

12. магнитола.

ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ

Комплектация	базовая		стандартная	максимальная
	82.3-006 (38)	82.3-006 (32)	82.3-005	82.3-007
Ходовая система
Портальный ведущий мост с бесступенчатой регулировкой колеи	да	-	-	-
Балочный ведущий мост со ступенчатой регулировкой колеи	-	да	да	да
Шины передних колес 11,2R20	да	-	-	-
Шины передних колес 360/70R24	-	да	да	да
Шины задних колес 15,5R38	да	да	-	-
Шины задних колес 18,4R34	-	-	да	да
Защитные козырьки вентилей колес	-	-	да	да
Клеммовая ступица задних колес	да	да	да	-
Коническая ступица задних колес	-	-	-	да
Дополнительный балласт
Передний балласт 450 кг.	-	-	да	да
Дополнительный балласт задних колес 80 кг	-	-	-	да
Системы комфорта
Штатный кондиционер	-	-	да	да
Сиденье Grammer	-	-	да	-
Сиденье Grammer с пневмоподвеской	-	-	-	да
Зеркала с электрорегулировкой и обогревом	-	-	да	да
Гидросистема заднего навесного устройства
Маслопровод свободного слива	-	-	-	да
Силовой регулятор ЗНУ	-	-	-	да
Заднее навесное устройство
Шестеренчатый и винтовой раскосы	да	да	да	-
Шестеренчатые раскосы	-	-	-	да
Складные тяги (стандартные)	да	да	да	-
Телескопические тяги	-	-	-	да
Шаровые присоединительные точки по ГОСТ 10677-82 (НУ-2)	да	да	да	-
Присоединительные точки с захватами «Вальтершайд» под НУ-2	-	-	-	да
Тягово-сцепные устройства (ТСУ)
Лифтовое с пазами 34 мм	-	-	-	да
Вращающаяся вилка со шкворнем d=30 мм	-	-	-	да
Поперечина с вилкой на нижних тягах по ГОСТ	да	да	да	-
Поперечина двойная на нижних тягах	-	-	-	да

Таким образом, конструкторам Минского тракторного завода за счет существенных конструктивных изменений удалось добиться повышения эксплуатационных характеристик трактора, увеличить их ресурс, улучшить эргономику и комфортность работы механизаторов.